特斯拉推出2024.38.4更新 通过能源系统耐力选项矫正轨谈样式
发布日期：2024-11-27 06:20 点击次数：96
盖世汽车讯 据外媒报谈，特斯拉在软件更新2024.38.4及更高版块中为赛谈样式（Track Mode）v3添加了一项新功能，允许用户建树能源系统的冷却力度。
图片起原：notateslaapp.com
特斯拉赛车的最大挑战之一是当能源传动系统组件入手升温时保执性能。此前，性能针对最大功率进行了优化，起初可收尾尽头高的性能，但过程多圈后性能会马上下落。通过此更新，特斯拉当前让用户更好地适度车辆的性能和冷却。
热驱散
当部件达到热极限时，特斯拉会驱散车辆性能。这些部件可能是刹车、发动机或电板。天然电板在高温下性能最好，但过热也会影响其使用寿命。就发动机而言，跟着变得越来越热，它们将靠近损坏本身的风险，因此车辆将自我驱散热能。
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赛谈样式还在赛谈赛前、赛中庸赛后以更高的水平提供强力冷却，这有助于确保车辆在赛车手尽可能使劲鞭策时保执在安全的热极限内。
能源系统历久性
能源系统历久性在赛谈样式V3菜单中位于踏实赞助选项和再生制动滑块之间。它有三个选项：要领（Standard）、增多（Increased）和最大（Maximum）。
要领 - 基本上不会蜕变现存功能，因此将赢得最快的启动工夫，但会更快受到热量驱散。
增多 – 此建立在启动性能和执续功率之间提供均衡。它将在多圈内提供更踏实的性能，但仍然可能会受到热量驱散。
最大 - 此建立将缩短车辆性能，但可确保车辆的可勤恳率可执续更长的距离。许多东谈主可能会风趣这一枢纽，即赢得最大性能而不会受到热量驱散且不得不大幅降速的枢纽。
撑执的车辆
当前，此选项似乎仅适用于更新了2024.38.4及更高版块的Track Mode v3车辆。这意味着唯有2024款Model 3 Performance（Highland更新版）才具有此功能。
