2秒级可破百，充电5分钟续航200km，智己L6还有何硬实力？
发布日期：2024-12-19 05:48 点击次数：151
广州车展上的智己又一次刷了屏，不是又把什么固态电板拿出来说，而是完成了一次OTA。通过一次OTA升级、一个底盘，就大约让20万级起售的车去忘形百万级标杆车型？归正智己L6在经验过IMOS 3.5.0升级之后，上汽关于旗下的这款纯电轿车是这样界说的。
从盘算推算上说吧，智己L6确乎没什么不同，在自己就依然把远看塔式激光雷达以标配的体式装在了前风挡尖端，而包括车头蛮横的柳叶状大灯、前后保均布局了的剖释包围模式，这些东西王人在让车辆既有科技元素，又有剖释姿态。并且像与剖释尾翼如鱼似水的光带式尾灯，只需要看一眼，你就大约记取这是一台智己L6，从个性辨识度来说，它莫得任何问题。
尺寸亦然如斯，4931/1960/1474mm的长宽高大约同期保险空间与动态禁止，宽体的车身也领受了着实的掀背，略微举高车尾高度后，合作2950mm的轴距，457L的后备厢不算绝顶大，但亦然够用的。
参预到驾驶舱，智己L6会迎来一次要津的软硬件升级，依旧是通过标配的26.3英寸横向屏与10.5英寸下触控屏，还有高通骁龙8295芯片的补助，搭建起了出色的智能座舱，只不外，副驾驶一侧的15.5英寸独处文娱屏则是需要选装才略获取的。可不管有莫得这副驾文娱屏，这个智能座舱王人是鼓胀巨大的。同期，车辆二排加多了17.3英寸IM MAX机灵屏，全舱的智能文娱有进步了一个等第，但这关于智己L6来说，仅仅它超炫智舱的基础。
除了智能车机外，智己L6还在这次完成了智能驾驶升级，并且IMOS带来的IMAD 3.0不光会用以智驾，也会用在动态操控步伐，说白了等于让智能驾驶与动态操控深度集会。在智能驾驶方面，IMAD在自己就补助高速+城市+无图NOA智能领航、开通了AVP一键代客停车的情况下，这次升级还新增了离车泊入功能，让堪称“300多种停车场景”落到实处。把柄智己的说法，品牌依然具备L2/L3/L4智能驾驶量产才略，而本年底也会获取L4级无东谈主驾驶东谈主谈路测试派司。
至于说这智驾与底盘的集会，智己L6自己除了搭载前双叉臂+后多连杆式独处悬架组合外，就有灵蜥数字底盘系统。而当今，智己L6和会过与感知硬件的联动，带来灵蜥掉头、云台车身功能，前者能在无图NOA中扫尾双向双车谈自动掉头，后者则能在高速NOA中完成更绽放慎重的过弯操作，这些关于车辆的动态驾控喜跃地来说王人是有彰着进步的。
能源方面，智己L6提供了多达4种能源规格可选，其中，单电机车型提供了216kW/248kW/300kW三种规格的后电机，能匡助车辆在5.6-4.6秒内破百；而超强性能版则会领受前200kW/后379kW双电机，能在2.74秒内破百。其中，程序版补助400V、长续航版补助800V、超长续航版补助准900V，三车CLTC纯电续航分裂为650km、710km、850km，而超强性能版则为780km。补能方面，除程序版外，其余车型均可在0.28小时内完成10-80%快充，充电5分钟加多续航200km。
写在终末
把智能座舱、智能驾驶与动态驾驶操控深度绑定起来，智己L6通过一次碎裂传统界说的全域OTA，扫尾了毋庸换车也能扫尾全面升级，除了这造型莫得变，参预到IMOS 3.5.0的智己L6堪比改款。事实上，智己L6无论是在智能，如故在三电、底盘上的中枢硬件王人是拿得滥觞的，只不外，品牌认同度上上汽果真需要好好思思主义，这样好的软硬件不宣传出去砸手里了可太冤了。
校对 庄武