中汽中心葛鹏：智能网联汽车测试正在鼓励，号召两大行业加强疏导
发布日期：2024-12-28 07:04 点击次数：74
C114讯 11月27日音尘（南山）智能网联被平淡视为汽车产业的下半场，当今正在带动汽车产业加速转型升级紧锣密饱读地鼓励中。智能网联需条件广阔的网罗才调行动技巧底座，5G乃至5G-A，有望施展迫切价值。
昨日，由TD产业定约把持的“5G-Advanced网罗改变研讨会”在北京见效举办。中汽中心中国汽车策略与政策盘问中心智能网联汽车盘问部副部长葛鹏在会上发表主题演讲，探讨了“智能网联汽车先进通讯测试技巧盘问”。
智能驾驶处在加速渗入窗口期
葛鹏领先先容了智能网联汽车产业的发展近况。驾驶扶直方面当今，中国初级别（L2及以下）的扶直驾驶渗入率逐步攀升，具备此类驾驶扶直功能的乘用车新车占比朝上60%；自动驾驶方面，高等别的扶直驾驶（L3及以上）还处在试点阶段，估计政府部门工信部发布首批自动驾驶L3/L4准入和出发通行试点名单，为L3/L4大开了量产准入和量产探索处罚警告要津许可；。
我国渐渐允许L3/L4级自动驾驶准入和出发通行，促进车路云一体化示范行使和新式交易方式探索。2024年7月车路云一体化方面，五部委公布了20个行使试点城市名单，敬佩了北京、上海、重庆20个城市（连络体）为试点城市深入测试示范和双智城市建造，探索闭环交易方式。葛鹏提到，“单车智能+网联赋能”的智能网联中国决议，正领跑众人智能网联汽车发展。
已复古车联网估计程序12项
智能网罗汽车发展健康发展，离不开完善的程序限定复古。葛鹏先容，中汽中心围绕东谈主、车、路、云和基础条件，已复古车联网估计程序12项，其中包含1项海外程序，10项中国程序，1项工信部程序，其中部分程序仍是发布，部分程序处在立项、审查等现象了多项程序的盘问。
其中一个迫切程序：GB/T《基于LTE-V2X直连通讯的车载信回绝互系统技巧条件及检会门径》，法则了基于长久演进的车用无线通讯技巧（LTE-V2X）支握直连通讯的车载信回绝互系统的一般条件、定位授时条件、功能条件、通讯性能条件以及检会门径等内容。该程序于2019年运转，2023年3月进行程序立项，并于2024年6月报批，不久将对外发布。
在演讲中，葛鹏重心考验了C-NCAP（中国新车评价规程）几个LTE-V2X测评规程中相关网联化的几个场景，如：车辆直行与前线被庇荫的横穿目的车辆测试场景（C2C SCPO）、车辆高速直行与前线静止目的车辆测试场景（CCRH）、交通讯号识别（TSR）等。
先进通讯测试技巧开展测试
当今，中汽中心已接管先进通讯测试技巧开展一系列测试。
一是车载通讯末端测试。中汽中心搭建了车规下考据蜂窝、定位通讯性能测试门径及对应测试系统，并为十余家车企和部件企业完成研发测试。其中，需要重喜欢慕在车规环境检会中，监控蜂窝通讯的射频性能和卫星定位精度，在握续环境检会中不可出现昭彰下落。
二是整车天线处所图测试。洽商金属车身对整车天线性能的影响，中汽中心在国内率先树立了整车天线处所图近远场测试检会室，并在2023年在高邮树立了第2个检会室。实际室研发了适用于整车测试的偏心修正技巧，并建造了国内第三方检测机构首套汽车天线处所图测试系统。
三是整车天线OTA性能测试。洽商整车天线OTA性能近场测试难度问题，中汽中心近期完成了众人首套汽车紧缩场天线OTA性能测试系统的证据上线，引颈汽车无线通讯测试技巧发展。当今该检会室为众人首个汽车紧缩场检会室，紧缩场检会室可行动汽车天线处所图测试系统的溯源基准，可精准测量天线OTA性能目的，填补了汽车天线远场测试才调的空缺。
四是复杂通讯环境检会室复现测试。由于本色谈路、矿山等典型场景的通讯环境存在各异，中汽中心搭建了复杂通讯环境检会室复现测试系统，并开展了本色谈路、矿山等典型场景的通讯环境网络与信谈建模，在检会室内完成了通讯场景复现。
五是车路云协同驾驶测试。针对C-V2X系统驾驶，中汽中心建造了全面的车-路-云的测试才调，涵盖了零部件和整车全面测试才调。
在演讲临了，葛鹏号召通讯行业与汽车行业需要多一些疏导，促进两大行业的需求碰撞、技巧交融，推动车路云一体化发展，探索更好的智能网联交易方式。
