“夺宝”德国智驾测评前三强 年度成长最快的极越成百度“奇兵”
发布日期：2024-11-28 15:52 点击次数：174
文 | 螳螂不雅察
作家 | 刘歌
中国的智能驾驶品牌，再一次讲授了我方的实力。
德国有名汽车专科料到公司P3 ，近日发布了一份此前在北京车展时间举行的一次针对电动汽车“智能驾驶”的测评证据，12款车型参与角逐，包括中国各大造车新势力车型和特斯拉Model3，在经由100多个场景的测评，由70多名各人打分后，最终拿下前三名的分辨是问界M9的华为ADS智驾，极越01的百度ASD纯视觉智驾，小鹏X9的XNGP智驾。
当作百度和祯祥融合打造的品牌，极越汽车是百度AI的集大成者，百度在极越倾注了最前沿的AI本事，十年的自动驾驶本事加握到极越智驾身上，国内顶级的文心大模子赋能极越的智能座舱，还有小度车载OS、百度舆图，这些百度顶尖的本事联结于极越汽车孤单，极越能取得第二名，也就绝不料外了 。而极越刚发布10月委派量高达3107台，比拟之前增长了6倍，成为年度成长最快的新势力。
图片起首：P3
这即是中国智能驾驶的前三强“华小极”。
这个模式绝不料外，华为ADS智驾和小鹏XNGP智驾在车主口中口碑载说念。搭载在极越01上头仅一年多点百度ASD智驾更是发扬隆起，仅凭一套纯视觉智驾就拿下等二名，要知说念，除了极越和特斯拉，其他10台参赛车型，都备聘请了激光雷达决议。这意味着极越的得益含金量显著高于其他车型。
在国内车商还在较劲到底谁家智驾猛烈，到底是激光雷达智驾决议好如故纯视觉智驾好的时候，德国P3仍是把座席给大众排出来了，谜底也在这个排行中。
01 一年夺四冠，极越背靠百度好“飙车”
极越01此次的得益也涓滴不料外，因为这不是它第一次发扬优异了。
本年上半年，上海、北京、杭州、广州等城市接连举行了屡次的中国智驾大赛，参赛阵营实在囊括了中国智能驾驶的主流选手，有问界M7、阿维塔12、小鹏G9，极狐阿尔法S，蔚来ES6，极越01。极越01在八场赛事中囊括了四个冠军。一次可能有运说念，两次是实力，第三次和第四次冠军，即是对实力的考证。
其实，参赛选手一直是那几个，要么是华为系，要么是小鹏、理念念系，极越能一次次取得前三名得益，致使冠军，其实是那套一直迭代、越过的百度AI在支握。
极越01的纯视觉智驾决议为什么比激光雷达决议含金量更高？因为它“轻硬件，重AI”，的背后，是重大的AI算法。
举个例子，极越的“OCC网罗占用本事”是“激光雷达”这一硬件的完竣的替代品，它的旨趣是感知录像头将掌握环境的物体“3D化”，将物体识别为网罗中的一个个“体素”，感知系统只消对网罗体素是否被占用进行识别，这么就能对3D物理空间的可通行区域进行高保真度复原。这个本事让极越01能丢掉“激光雷达”这跟手杖，还不错兼顾安全和怡悦性、东说念主性化。
图：极越07的OCC可视化本事
要知说念，百度从2013年就启动作念智能驾驶了，是国内最早启动作念汽车智能驾驶的，莫得“之一”。到面前仍是有10多年本事千里淀，安全路测超越1亿公里莫得紧要事故，能驱散L4级自动驾驶才能，不信去武汉街头望望满大街跑的“萝卜快跑”吧，它每天都在越过。
与极越不异聘请纯视觉智驾的特斯拉，在此次测评中没能取得好得益，是因为特斯拉的FSD完全智能驾驶还没能引进国内，在北好意思地区，它的才能也不弱。
更难能选藏的是，特斯拉和极越走了一条相似的纯视觉智驾说念路。
现时几天特斯拉发布无东说念主驾驶出租车Cybercab 时，许多东说念主也并不诧异，这不和极越在2022年发布的“ROBO-01”成见车差未几吗？
图：极越ROBO-01成见车
图：特斯拉Cybercab
其实，不管是特斯拉的Cybercab，如故百度的萝卜快跑，都有一个很显性的事实，那即是在无东说念主驾驶出租车这件事上，最大的两家纯视觉智驾的厂商都作念到了，也唯有它们作念到了。
02 小众品牌成黑马，极越成为百度的“奇兵”
为什么一直强调极越的得益发扬隆起？
要知说念，极越第一款车极越01客岁10月才上市，距今仅一年，在智能驾驶和车型的品牌明白度上，它都远远不如华为系的问界。
可是短短一年时候里，从首款车极越01上市，到ASD纯视觉高阶智驾，再到智驾大模子上车，极越用一年时候完成了别家几年的历程。在智驾才能上，达到了和栽培3年的问界汽车、栽培10年的小鹏汽车平起平坐的地步，致使超越了比亚迪、理念念等一众早于它栽培的车企。
这背后，既离不开百度AI的赋能，也离不开祯祥造车多年本事千里淀，更离不开极越团队自己。
极越团队阅历了客岁下半年和本年上半年的千里淀，本年下半年异军突起，都发扬出这个团队在卖力作念事的面孔。
极越CEO夏一平自称社恐、不善言辞，但下半年以来多样“不甘沉寂”，作念直播、搞“事情”，极越以前多样不被招供的翻新，缓缓被商场继承、认同。
比如极越01和极越07聘请的无门把手车门，开门键设在B柱和C柱上，许多东说念主不睬解，但夏一平带队作念翻腾测试，极越07从20米高的斜坡上滚下来两次，都能平常掀开车门。他还带队到东北零下18度的气温下作念“冰冻车门测试”，也能放浪开门。
图：极越07两次翻腾后平常开门
图：零下18度极越01被冰冻，平常开门
这背后其实是极越汽车车门自带高达1000N的解锁力，荒谬于200斤的力，能放浪推开一个成年东说念主。
再比如好多东说念主对极越的半幅标的盘和取消转向灯拨杆，聘请标的盘按键的作念法不睬解，但极越汽车有高度智能驾驶的才能，车辆还有左证行驶旅途自动提前打转向灯的功能，这么一双比，你会发现标的盘和转向灯拨杆有点弥散的事理了。
这番辛劳之下，极越汽车异军突起，极越01本年下半年以来销量赶快翻番，极越07在9月份上市后48小时大定数冲破了5000台，得益荒谬亮眼。近日，极越公布了10月委派量，3107台的新记载比6月份增长了6倍。要知说念在以前一段时候里，极越也曾有不少月份都是3位数，如今站上3000台的新关隘，极越称得上是“年度成长最快的新势力”。
当下的极越汽车，在新动力车圈仍是站稳了脚步，靠着出色的机械训诫和智驾才能，正越来越得到更多东说念主招供，极越汽车和萝卜快跑，也正在成为百度在汽车商场上“夺宝”的两个“奇兵”。
忸怩的李彦宏，这是发力的最佳时机。
*本文图片均起首于网罗
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