盈利无意翻身！特斯拉三季度EPS不降反增9%，Cybertruck初次毛利转正，盘后大涨超10% | 财报见闻
发布日期：2024-11-02 06:23 点击次数：192
面对抓续的汽车阛阓全体下滑及电动汽车业内竞争加重，特斯拉仍交出了三季度盈利翻身的成绩单，收获于储能业务利润立异高，以及汽车的出产和材料成本着落。
汽车业务方面，特斯拉重申来岁上半年运行出产超廉价车等新车型的策动，并公布，昨年11月运行拜托的电动卡车Cybertruck业务初次毛利率转正。尽管濒临经济环境的挑战，本年直到三季度拜托量才转为正增长，特斯拉仍瞻望，全年拜托量将略杰出昨年。
CEO马斯克还在功绩电话会上说，“粗陋揣度”，即使外部存在负面事件，来岁的拜托量也可能增长20%到30%，又说这仅仅“最好意料”效果。马斯克提到两周前无东说念主驾驶出租车业务Robotaxi首场发布会上展示的该业务原型车Cybercab，称Cybercab将于2026年量产，谋划是年产200万辆。
有驳斥称，特斯拉对本年拜托量的预期反应了电动汽车需求反弹。特斯拉本次提到，中国电动汽车阛阓的需求陆续超越好意思国和欧洲，称这是电动车阛阓的三大身分之一。
好意思东时间10月23日周三好意思股盘后，特斯拉公布2024年第三季度财务数据。
1）主要财务数据
营收：三季度贸易收入251.82亿好意思元，同比增长逾7.8%，分析师瞻望254.3亿好意思元，二季度同比增长2%。
EPS：三季度非GAAP口径下稀释后每股收益（EPS）为0.72好意思元，同比增长近9.1%，分析师瞻望0.60好意思元，二季度同比着落43%。
毛利：三季度毛利49.97亿好意思元，同比增长19.6%，二季度同比增长1%；三季度毛利率19.8%，同比增长1.95个百分点、即195个基点，分析师预期毛利率16.8%，二季度毛利率18%。
贸易利润：三季度贸易利润27.17亿好意思元，同比增长54%，分析师预期19.6亿好意思元，二季度同比着落33%；三季度贸易利润率10.8%，同比增长323个基点，分析师预期8%，二季度为6.3%。
净利：三季度非GAAP口径下净利润25.05亿好意思元，同比增长8.1%，二季度同比着落42%。
解放现款流：三季度解放现款流（FCF）27.42亿好意思元，同比增长223%，分析师预期16.1亿好意思元，二季度同比增长34%。
2）细分业务数据
汽车：三季度汽车业务的营收200.16亿好意思元，同比增长约2%，二季度同比着落6.5%。
“卖碳”：汽车业务中，出售碳排放信用额度获取的所谓“卖碳”收入三季度为7.39亿好意思元，同比增长33.4%，环比着落17%。
储能：三季度动力发电与储能业务的营收23.76亿好意思元，同比增长52.4%，二季度同比增长100%。
奇迹与其他：三季度奇迹与其他业务的营收27.9亿好意思元，同比增长29%，二季度增长221.3%。
财报公布后，周三收跌约2%的特斯拉股价盘后拉升转涨，并抓续上行，好意思股收盘约两小时后，盘后涨幅扩大到10%以上。
三季度毛利率不降反升 汽车业务毛利率超预期升至17.1% “卖碳”收入创单季次高财报显现，三季度特斯拉营收较二季度加速增长，快要8%的增速还低于分析师预期的快要9%。盈利方面的线路带来惊喜。
此前有驳斥称，销量改善瞻望带来盈利环比增长，由于特斯拉要刺激需求相应地引发支拨加多，以及出产新车的成本高涨，EPS盈利同比着落是预感之中。这次财报显现，三季度特斯拉EPS增长由负转正，同比增长超9%，而分析师预期同比着落近9.1%。
三季度特斯拉毛利率同比提高195个基点，而分析师瞻望会着落约110个基点。更迫切的是，剔除“卖碳”收入后，汽车业务的毛利率升至17.1%，环比二季度升约250个基点，而分析师预期，毛利率只会较二季度的14.6%升20个基点至14.8%。
特斯拉财报称，盈利仍受汽车平均售价（ASP）着落影响，盈利智商提高主要受到以下身分鼓吹：
平均每辆车的成本着落，包括原材料成本、运脚和关税裁汰；储能和工功课务的毛利增长。与Cybertruck 和简称ASS的智能召唤功能Actually Smart Summon等功能关系，阐明的FSD收入同比增长。“卖碳”收入加多。汽车拜托量增长。特斯拉首席财务官（CFO）Vaibhav Taneja在电话会上称，三季度单元车辆的成本创历史新低，应承特斯拉将陆续侧重于降成本。
华尔街见闻重视到，特斯拉以上所说的“卖碳”收入加多是指同比增长，三季度“卖碳”的收入环比二季度创单季最高记载的水平着落17%，但同比增长超30%，处于有记载以来第二高位。特斯拉称，这是“因为其他原始设备制造商（OEM）在知足排放要求方面仍然落伍”。
储能业务三季度毛利率30.5%创记载 上海工场有望来岁一季度运行拜托Megapack有驳斥称，不计“卖碳”收入，特斯拉三季度的利润普及来自出产每辆车的成本以及材料成本裁汰，同期，储能业务咫尺运行线路得更好。
特斯拉财报称，尽管储能电板组Megapack的产量着落，储能业务三季度的毛利率仍达到30.5%，创该业务单季毛利率最高记载，环比普及596个基点。
财报先容，储能电板Powerwall 的安设量贯穿两个季度刷新最高记载。Powerwall 3 和 超等工场Lathrop Megafactory 的量产陆续顺利进行，Lathrop工场单周出产200台Megapack，年运行率40 GWh。
关于正在开采超等储能工场的上海Megafactory，特斯拉称，上海工场仍处于2025年一季度运行拜托Megapack的正轨。
特斯拉瞻望，2024年储能业务的部署量将同比2023年增长一倍以上。
来岁上半年运行出产更平价车型等新车 瞻望本年拜托量略为增长除了盈利普及，Cybertruck是三季度财报的又一大惊喜。特斯拉称，在好意思国的Cybertruck产量环比增长，何况该业务的毛利率初次转为恰恰。咫尺在筹备Semi的工场，仍有望在2025年底夙昔运行投产。
关于其他汽车业务，特斯拉称，仍策动，从2025年上半年运行出产包括更平价车型在内的新车。这些新车将愚弄下一代平台以及现存平台的某些部分出产，并无意在与现存车辆系列沟通的出产线上出产。
特斯拉CEO马斯克在功绩电话会上说，廉价电动汽车的售价将低于3万好意思元，但并未阐明传说中的廉价车Model 2售价等于2.5万好意思元。
特斯拉称，固然宏不雅经济挑战抓续，但瞻望2024 年汽车拜托量将较上年略有增长。这一预测意味着，特斯拉本年第四季度的拜托量将刷新昨年四季度所创的最高单季记载。
本月初特斯拉公布的三季度拜托量同比增长6.4%，本年内初次达成同比正增长，仍低于阛阓预期，本年前三季销量同比下滑2.3%。特斯拉若是要让本年全年的销量达到昨年，四季度就要出售杰出51万辆车，十分于较昨年同期销量加多3万多辆。
本次财报中，特斯拉称，公司咫尺处于两大增长海浪之间，第一波是Model 3/Y 平台的大家彭胀，下一波增长将由自动驾驶本事的高出和新址品推出掀翻，包括基于特斯拉下一代汽车平台打造的居品。
特斯拉称，这种作念法“将导致成本裁汰幅度低于之前的预期，但让咱们能在不细则的时间以更高效的老本支拨面容严慎地加多汽车产量。这将有助于咱们充分愚弄咫尺瞻望的近 300 万辆车这一最大产能，在投资新出产线之前，让产量较2023年增长50%以上。”
三季度AI磨练运筹帷幄量增超75% 瞻望得州工场本月底5万张英伟达H100特斯拉在财报中先容了简称FSD的高等驾驶援手系统三季度取得的进展，称当季发布了监督式FSD的12.5版 FSD (upervised) v 12.5，该版块普及了安全性和舒甩掉，这源于遴选数据和磨练运筹帷幄加多、磨练参数加多五倍，以偏激他架构遴选，策动四季度陆续扩展这些遴选。
三季度特斯拉发布了简称ASS的智能召唤功能Actually Smart Summon，车主不错通过该功能召唤泊车场内的车辆自动驾驶到身边，还面向Cybertruck的用户发布了FSD(Supervised) ，初次在高速公路的驾驶中达成端到端神经收集落地。
特斯拉强调，三季度东说念主工智能（AI）磨练的运筹帷幄量增长杰出75%。当季，特斯拉在得州超等工场Gigafactory提前部署了一个2.9万张英伟达H100芯片组成的集群，并进行了磨练，瞻望到10月底将领有5万张H100的产能。
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