最低配的腾势Z9GT，也比保时捷旅行版产物力强太多？
发布日期：2024-12-07 06:40 点击次数：164
关于许多车型而言，最低配存在的意料，是拉底售价，使消耗者产生这款车很低廉的错觉，而内容上，最低配车型或不分娩，或基本即是四个轮子配两张沙发，这种作念法在许多高端豪华品牌上尤甚，但也有例外，如腾势汽车。
一个半月前上市的腾势 Z9GT，33.48 万元起售，行动中大型旗舰 GT 车型，其车长达 5195mm，轴距达 3125mm，向上定位为大型车的保时捷 Panamera Sport Turismo，可谓是降维打击。
值得强调的是，尺寸以外，腾势 Z9GT 的全系产物力皆很隆起，率先，全系标配易三方系统，在三电机的加握下，即使是最初学的 Pro 版车型也领有 870Ps 的马力，扭矩更是能超 1000N · m，百公里加快仅需 3.6 秒。此外，收成于三电机可沉寂运行的特质，智能蟹行与圆规掉头等功能成立也全系标配，并未在最低配车型上阉割。
其次，新动力汽车也曾参加到了下半场，各家车企皆开启了智能化的比拼，为在智能化畛域全面隆起，腾势 Z9GT 全系搭载 BYD9000 定制芯片，其禁受先进的 4nm 制程和 Armv9 架构，据悉安兔兔跑分高达 114.9 万，互助 DiLink100 车机系统，可为用户带来定制、生态、AI、文娱四维一体的智舱体验。
智能座舱以外，腾势 Z9GT 同期还全系标配了高阶智能领航功能，不管高速与城区，均可终了智能领航，而且为 DiPilot 100 最新的 BAS 3.0+ 版块，在全车 2 颗激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 14 个录像头共 33 个智驾硬件的扶助下，腾势 Z9GT 成为了群众首款终了“整车智电会通端到端”的车型。
在知足与智能成立层面，腾势 Z9GT 亦然杰出人物，全系前排座椅透风、加热、推拿，全系第二排电动座椅，全系帝瓦雷音响系统，全系全车电吸门，全系配车载雪柜。
无人不晓，不管是高阶智驾照旧电吸门、车载雪柜，在不少高端新动力车型上只能能出当今中高配车型上，全系标配的确不能能。以不异是旅行车的保时捷 Panamera Sport Turismo 来说，L2 级智能驾驶扶助尚需选装。
要是说对 GT 车型有狠恶向往，腾势 Z9GT，33.48 万元的 Pro 版就不错圆梦。
