比亚迪“天使之眼”实测：城市智驾流通，泊车技艺成亮点
发布日期：2025-02-03 06:04 点击次数：134
近期，经济不雅察报的记者在深圳切躯壳验了比亚迪最新推出的“天使之眼”高阶智能驾驶辅助系统。该系统于12月24日认真通过OTA技艺向用户推送，标记着比亚迪在智能驾驶规模的又一要害打破。
据悉，“天使之眼”系统基于多传感器和会技艺，辘集了比亚迪自研的高算力智驾预计平台和端到端算法架构，同期哄骗大车云数据库，收场了对驾驶环境的尽早识别、尽快校阅和精确纵容，为用户提供了卓越东谈主类驾驶智商的辅助体验。该系统提拔高速、城区和泊车全场景的智能驾驶。
在体验经过中，记者分手测试了搭载“天使之眼”系统的仰望U8和腾势Z9GT两款车型。在泊车测试中，两款车型的证实均稀零出色，稀零是在侧方泊车和断头路泊车方面，展现了极高的智能化水平。仰望U8的代客泊车功能更是令东谈主印象深入，偶然在短促的车位中马虎完成泊车。
记者还驾驶腾势Z9GT在复杂的城市路段进行了长达一个多小时、三十多公里的CNOA（城市智能领航辅助驾驶）测试。测试经过中，腾势Z9GT偶然准确识别谈路信息，完成复杂路口通行、红绿灯通行、超车、智能避障绕行、自主并线、博弈变谈和行东谈主及非生动车礼让等驾驶算作，举座证实与市集上的一些开首品牌不相坎坷。
“天使之眼”系统的技艺底层架构以整车智能智电和会为中枢，通过更强的硬件和基于璇玑架构的整车和会感知，以及超东谈主类安全网的规控，收场了BAS3.0+超东谈主类驾驶辅助。在感知层面，系统接纳了和会感知计策，将物理径直传感与软件算法波折传感相辘集，确保了感知的全面性和精确性。
在硬件确立上，仰望U8搭载了3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和12颗高清录像头，而腾势Z9GT和腾势N7则搭载了2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和12颗高清录像头。这些硬件确立为系统的感知智商提供了坚实的基础。
除了硬件上风外，比亚迪还通过全栈自研的中央预计平台区域纵容架构，收场了整车全传感链的大和会，使车辆领有全场景、全天候、全地域的感知智商。在有盘算层面，比亚迪全自研的高算力智驾预计平台基于高算力的AI芯片打造，仰望U8接纳双Orin X芯片，算力高达508TOPS，而腾势Z9GT和腾势N7则接纳单Orin X芯片，算力为254TOPS。
比亚迪领有跨越400万辆L2及以上司别的出发车辆，这些车辆每天皆在为比亚迪提供贵重的数据资源。在端到端大模子的加执下，比亚迪的智驾系统具备了更强的迭代智商，偶然贬抑学习和优化。
在实质体验中，腾势Z9GT的“易三方”技艺和仰望U8的“易四方”技艺皆展现了极高的智能化水平。稀零是在侧方泊车和断头路泊车方面，两款车型皆偶然通过精确的纵容和灵活的转向，马虎完成泊车任务。仰望U8的窄车位遥控泊车功能也令东谈主印象深入，用户只需通过手机APP即可收场辛苦泊车。
尽管在CNOA测试经过中，腾势Z9GT也遭受了一些小现象，如导航未更新导致的道路变更和红绿灯识别罪戾等，但系统皆偶然飞速作念出更始，举座证实仍然稀零出色。比亚迪的工程师示意，每一次刹车皆会有纪录，并会尽快进行标注和优化，以确保系统的踏实性和可靠性。
总的来说，比亚迪“天使之眼”高阶智能驾驶辅助系统的推出，标记着比亚迪在智能驾驶规模获得了又一要害打破。该系统凭借出色的感知智商、精确的有盘算智商和高效的施行智商，为用户提供了卓越东谈主类驾驶智商的辅助体验。将来，跟着技艺的贬抑迭代和优化，笃信比亚迪的智驾系统将会愈加出色。