这么踩刹车：就算没ABS，相同刹的又稳又安全！
发布日期：2024-11-20 15:56 点击次数：109
如今家用车依然强制标配ABS了，这大大提高了行车安全性。但电子支持系统也不是全能的，要是能够掌捏好的刹车妙技，无疑是精雕细刻。
今天就跟专家共享一个我以为格外有效的踩刹车的妙技，这是我刚学车时一个开了三十多年大货车的表叔教给我的，用他的话说即是“刹车并不是踩的，而是压的”。
这个操作的中枢即是踩刹车时先快，快速踩下踏板，但不要踩许多，你独一踩到刹车片与刹车盘建树摩擦就不错了。然后凭证车辆延缓的快慢不绝往下少量点挤压刹车踏板。
比如你在快速路平淡行驶，前车一会儿急刹，有些外行司契机径直使劲把刹车踩下去，其实这么作念有两个瑕玷：
（1）刹车踏板踩到底需要很恣意度，有些外行对刹车不熟谙，格外是女司机，力气也小，急刹车的时候她哐当一脚把刹车踩下去后就岂论了，此时她不一定能把刹车踩到位，可能只踩了80%的力度，那么最终有可能会刹不住车。
（2）行驶中一会儿猛踩刹车很容易导致车轮过早抱死，从而触发ABS，而ABS的主要作用是幸免刹车抱死导致标的失控，它并弗成裁汰刹车距离。底本能刹住的，ABS启动后反而有可能刹不住了。
而老司机教的步伐就很有真理了，我从开车到现时遭遇急刹王人是这么操作，不错说是潜入体会到它的好用了。
记起有一次我开一辆不带ABS的面包车，在过程路口时傍边一辆电动车一会儿横穿马路。我第一时代把刹车踏板踩下去无意20%，能嗅觉到车头往下千里。紧接着脚掌使劲往下挤压刹车踏板，压的时候能彰着感受到车头下千里更利弊，况且制能源彰着更大。当挤压到一定进度后系数这个词东谈主往前倾倒，被安全带牢牢拽着。同期前轮也运转有渺小抱死，发出断续的响胎声，此时阐发车轮与大地的摩擦力依然达到极限，表面上依然获取最好的制动成果了。然后就在离电动车一米远的场地稳稳停住了。其时车里其他东谈主王人依然作念好撞车的准备了，没思到最终确凿能刹停。
底下说说这么操作的公正：
（1）提高前轮抱死的极限
家用车刹车主要靠前轮，因为前轮分派的制能源更大。是以先踩20%的刹车（不一定非得是20%，独一别一下踩死）不错让车辆要点前移，车身更多分量王人加在前轮上，前轮与大地的宣战面积和压力王人会提高，摩擦力极限就更高了。接下来咱们不绝使劲刹车时反而更抨击易抱死。要是一上来就径直把刹车踩到底，那么车身分量来不足往前轮漂浮，前轮反而愈加容易抱死。
（2）让你更精确遏抑刹车力度
刹车踏板初段阻力很小，略微使劲大少量就容易踩多，抨击易精确遏抑力度。而先踩下去一定深度后踏板变重，这时候你需要用更恣意气才略踩动，反而更容易精确把捏刹车力度。
（3）有意于培养车感
遭遇情况一味猛踩刹车并不利于提高车感，因为你无法明晰感受到不同制能源度下车辆延缓的进度，你无法精确遏抑。而用老司机的步伐后你不错明晰地感受到不同刹车力度下车辆的延缓成果，久而久之你的车感会变好，你知谈不同刹车力度会引起车身什么样的反映，在职何路面上踩刹车你心里会更有谱。
总之我以为踩刹车统统算一门本事活，格外是如今各式电子支持系统越来越先进，许多东谈主王人忽略了刹车的妙技。但任何电子支持功能王人不是全能的，要是咱们能提高踩刹车的妙技，再磋磨电子支持系统，你的车会越开越安全。
校对 任盈